张雪请全体员工吃大餐，人手一只龙虾，爱了

 俗话说：要想马儿跑，就要让马儿吃饱。

近日，张雪晒出了公司食堂的午餐画面，画面中，员工齐聚一堂，每个员工的餐盘里都摆着一只龙虾。

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原来是张雪为感谢员工的付出，给大家集体加餐，每人一只巴掌大的小青龙。而他自己也端着餐盘混在人群中一起排队打饭，同时还调侃道，这个只能偶尔吃一次，天天这样吃要把公司吃破产了。

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就连食堂阿姨都没见过这场面，坦言：“从来没做过1000多只的，太奢侈了！”

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这不是张雪第一次给员工发福利。

几天前的7月3日，张雪宣布，公司6月份产量突破一万台，全体员工多发半个月工资，作为奖励。

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张雪机车又发奖金又加餐，引来社交平台上网友的一片羡慕。

值得一提的事，就在给员工发半个月工资的第二天，7月4日，张雪在另一条视频里透露，自己目前负债接近一亿元，这次把部分老股份卖给了一个顶级资本，这个月就可以把债务全部还清，再也不欠钱了。

那么，或许是“无债一身轻”的缘故？让创业多年始终负债的张雪，彻底豪气了一回。

在宋辉看来，张雪是很懂流量的，也很懂员工情绪。

他知道，一家年轻制造企业想要冲产能、打交付、做研发，光靠老板一个人在喊热爱不够，要让员工相信，公司不是只让大家一起扛压力，也会在结果出现时把收益分出来，员工才会踏实、安心地工作。

更何况，这几个月来张雪机车的业绩蒸蒸日上，背后离不开所有员工的努力。

2026年3月底，葡萄牙波尔蒂芒的阿尔加维国际赛道上，张雪机车厂队的法国车手瓦伦丁·德比斯驾驶820RR-RS赛车，以领先第二名接近四秒的优势夺得世界超级摩托车锦标赛葡萄牙站冠军。

这是中国摩托车制造商首次在WSBK顶级赛事中夺冠，一举打破了杜卡迪、雅马哈、川崎等国际品牌长期主导该组别的局面。

第二回合正赛中，张雪机车队又再度夺冠。

自此，张雪机车一炮而红，夺冠带来的效应也是立竿见影的。

3月21日，张雪机车2026款500RR和820RR两款车型开启预订，100小时大定达到5543台。

4月初，820RR和500RR双车锁单来到了10066台，交付已经排到6月份。

二手交易平台上，出现了大量新车代购和订单转让信息，溢价从五百元到五千元不等。

面对高涨的市场需求，2026年品牌伙伴大会上，张雪定下宏大的目标，2026年的经营目标是全年销量六万台，年产值预计十八亿元，纳税两亿元。2027年目标突破十万台，2028年冲刺二十万台。

销量不断提高，产能就要跟着爬坡，在此背景下，生产线、食堂、工程师、门店、售后，每个环节都参与了这波增长，员工的付出是客观且必然的。

所以，这次涨薪和加餐，是张雪做的一次内部激励，可以以说是对员工付出的肯定。

事实上，张雪并不是第一个对员工出手大方的老板。这方面另一个标志性人物，是于东来。

胖东来的员工福利，几乎已经成了国内零售业的一个标杆。

目前，胖东来规定员工每年享有长达数十天的带薪年假，全年累计休假达一百四十五天，每日工作时间7小时，每周二闭店谢客，借此，希望员工把时间还给生活。

2024年开始，胖东来还新增了10天不开心假，员工不开心、不想上班可以请假，管理层不能不批，不批就违规。

薪资更是不用说，公开信息显示，2025年，胖东来八千多名员工税后平均月收入九千元左右。

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此外，公司的效益也会分享给员工。今年3月，于东来公布了近40亿资产全部分了，管理层和员工五五开。同时，未来每年利润50%用于团队奖金、50%归股东收益。

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在于东来看来，把员工当人看，给足他们钱和尊严，他们自然就会把顾客当上帝看，商业的良性循环也就此彻底闭环。

说起来，于东来还是张雪的偶像。前些年，张雪专程去了一趟许昌参观胖东来。

这次实地探访，给他留下了极深的印象，后来他在公开访谈中提到，企业家最该向胖东来学习三件事，其中第一点就是分一半利润给员工，而绝大多数老板都做不到。

时间来到2026年5月29日晚，于东来在珠穆朗玛峰附近直播，张雪进入直播间，一次性刷了价值三千元的礼物，直接登顶直播贡献榜首位，成为榜一大哥。

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6月3日，张雪发视频坦白，那晚喝高了，刷礼物和发视频其实是想认识于东来，但第二天早上醒来觉得不妥，又把视频隐藏了。于东来是他的偶像，自己可能做不到对方那么大度和优秀，但会以他为榜样，向之学习。

如此看来，给员工谋福利方面，作为前辈的于东来给了张雪诸多借鉴。

刘强东则是另一个样本，但京东的员工福利偏向于长期保障。

早在2012年，京东就推出了“安居计划”，为符合条件的基层员工提供最高100万元的无抵押、无担保、无息借款，为了缓解其在工作地购置首套房的资金压力。

2022年，这项福利升级，京东设立了总规模高达100亿元的住房保障基金。2023年，京东再次加码，向住房保障基金投入100亿元。

针对那些暂时没有购房需求的员工，京东则大力推行“小哥之家”项目，计划在未来五年投入220亿元建设15万套宿舍型公寓，目前已有2.8万套投入使用，且租金比周边市场价低出约50%。

到了2025年3月，刘强东回归，京东杀入外卖行业。第一个动作便是呼吁所有快递员、骑手都应享有五险一金待遇。

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当时，刘强东透露，京东上一年五险一金缴纳金额达到180亿元，18年来累计为员工缴纳五险一金超过1000亿。

刘强东本人，多次在内部及公开场合强调，对员工好是京东永远不能改变的底线。

当然，宋辉看来，刘强东所走的员工福利路线，和京东重资产、自营物流模式脱不开关系。

京东做的是供应链生意，核心能力在于履约效率——从下单到送货上门，每一个环节都需要人的操作。

而一线快递员、仓储分拣员、客服人员并非简单的可替代劳动力，是业务系统得以稳定运转的关键节点。他们的工作状态、熟练程度和服务态度，会直接传导到用户体验的终端。

如果这些岗位的员工缺乏基本保障、人员流动率居高不下，服务质量的波动就几乎不可避免。

因此，京东给员工交五险一金、买住房基金、发年终奖，有企业价值观的一面，也有商业效率的一面。

或者说，从财务角度看，福利投入对于京东来说，是一项长期主义投资，而不是被动的成本支出。

话又说回来，对于这些把员工福利放到台前说的行为，有人认为是“作秀”。

不可否认，其中有营销的成分在。流量时代，企业把内部动作发在网上，本质上都是为了流量和热度，当然这也是企业竞争力的一部分。

但所谓“君子论迹不论心”，根本动机我们可能永远无法得知，但结果不会说谎。企业行为的最终价值，还是要看其客观上带来了什么。

如果这些所谓的“作秀”，能持续数十年、给员工带来实打实的福利，那么，宋辉认为，它和企业责任之间，似乎也没有必要划出那么清晰的界限。